面的话，智云一般强调智云集团的全球化属性。
但是不管怎么样，智云这两个字，在全球领域里的品牌号召力，那是相当强悍的，但凡有点科技常识的人都知道，智云科技是一家超级高科技巨头企业，技术特别牛逼的那种。
而这还是部分外国人对智云的看法。
至于国人，对智云的看法那就更夸张了。
在国人眼里，智云就是高科技领域的旗帜！
智云出品，那必然是最好的，包括智云集团旗下的无人车项目组，研发出来的自动驶技术。
而海蓝汽车，就搭载了智云集团旗下的自动驾驶技术。
某种程度上来说，海蓝汽车能卖的这么好，尤其是在海外卖的这么好，也是因为智云集团给予了技术背书……甚至很多不懂行的人干脆把海蓝汽车直接当成了智云旗下的汽车品牌呢。
有时候一些不严禁的媒体进行新闻报道的时候，都会直接说成智云汽车，或者是智云海蓝汽车……
搞的很多人都有些犯迷糊，这智云到底有没有造车啊？
实际是没有的，智云集团甚至都没有在海蓝汽车里持有股份，双方的关系只在于海蓝汽车获得了智云集团的自动驾驶技术的独家供应。
但是偏偏，智云和海蓝都是徐申学的重要企业，所以很多普通人有时候就会搞不清楚。
而徐申学个人的影响力，给海蓝汽车带来了极大的正面影响，可以说海蓝汽车的一半号召力，都是来自于徐申学。
后世有企业家带货的说法，但是这些企业家或什么网红之类的带货能力，和徐申学比起来是天差地别。
徐申学带货海蓝汽车，那可是以几十亿为单位进行计算的，而且这个单位说的还是美元。
海蓝汽车目前的所有订单，包括已经交付和没有交付的订单加起来，已经超过二十万辆，而海蓝SEC可是非常贵的电动车。
国内销售均价达到了六十五万元以上，而海外市场里，北美市场达到了九十万左右，欧洲市场达到了一百万左右，其他部分海外市场里根据当地关税或其他税收成本等，销售均价普遍也在八九十万甚至一百多万。
这可是妥妥的豪车！
而这样的豪车，海蓝汽车在过去半年多里，一共累计了超过二十万辆的订单。
为海蓝汽车带来了超过两百亿美金的营收，毛利润超过五十亿美金。
之所以能够创造这么强悍的营收和利润，除了海蓝SEC本身的技术强悍外，有着智云集团的技术背书影响，也有着徐申学的个人影响。
徐申学是什么人？
他是世界首富，更是智云集团的创始人，大老板，玩的就是各种高科技，黑科技。
除了各种半导体，智能终端外，人家徐老板还玩火箭呢，并且一玩火箭那就是可回收的重复火箭……最关键的是，人家还玩成功了。
直接把全球航天业给来了个彻头彻尾的震撼。
徐申学这个人，光是看这名字，就莫名其妙的和高科技沾上边了。
这样的男人，汇集旗下两大核心企业，据传几百亿研发搞出来的顶级电动车，那还能差了？
用不着分析研究什么参数之类的，兜里有钱无脑下单就对了……
按照网络上调侃的话来说就是：徐首富做出来的东西，除了贵，全是优点！
甚至很多时候，贵也属于优点之一。
最关键的是，人家搞出来的海蓝SEC是真的不差，甚至可以算得上是黑科技啊！
去年的时候，海蓝SEC的自动驾驶的消息以及相关的视频，那可是席卷了全球互联网，给全球人带来了极大的震撼，让很多人都叫嚷着人类已经进入全新的智能时代了。
如此情况下，海蓝汽车这个品牌，从一开始就和普通的国产汽车品牌不一样，甚至从品牌格调上来说，比一群国际汽车品牌还要更强悍。
基本上有点常识的人都知道，那是徐申学搞出来的黑科技汽车，可牛逼了……哪怕他们不知道具体怎么牛逼，但是很牛逼就对了。
要不然，为什么这么多除了科技爱好者的高收入群体外，一些普通富豪、富二代之类的也购买海蓝汽车啊。
这玩意开出去，那是真的能长脸的……而且还没人说你崇媚洋外，玩跑车不务正业，相反聊起来的时候，你还能来一句：支持国产车嘛，小意思！
在当下的国内，不，应该是说全球范围里，‘玩’海蓝SEC那是高科技领域富豪，高收入从业者的潮流。
国内的那些互联网企业以及其他高科技企业的老板以及高管们，几乎人手一辆……开不开是一回事，但是有没有那是另外一回事。
人家甲方老板都有一辆海蓝SEC，说合同之前聊车，兴奋的说自己弄了个海蓝SEC豪华版，各种自动驾驶多牛逼的时候，你作为乙方老板，你好意思把口袋里的宝马奔驰保时捷的钥匙摆出来？
这车，都变成了一种高科技的潮流！
其实一些互联网、高科技领域的富豪和高管们对电动车以及自动驾驶技术是不感冒，甚至有所担忧的。
但是身边的人一个个都在说，还动不动就说什么高科技、国产车的这几个名头扣上去，搞的自己不买一辆海蓝SEC，就彷佛思维僵化，变成老顽固跟不上时代一样。
最后，也不情不愿的买一辆，反正对这些