场话语权有重要意义。因此，玻利维亚这个国家，必须和巴拉圭一样，控制我们手中。”
本章完
“还有利比亚南部的那些绿洲地区，我们也可以想想办法，反正法国和意大利对这些地方，也不重视。”
利比亚名义上由意大利和法国统治，但其南部其实就是无主之地，因为人烟过于稀少，且环境，交通太差，完全就是三不管地带。
这就给了东非可趁之机，现在这些地方确实没有人要，但是北非铁路修通后，控制这些地区，就成为了可能。
过去东非选择对这些地方视而不见，原因就出在交通上，从达尔富尔到利比亚境内，几乎都是沙漠，没有一条公路和铁路，治理成本可想而知，总不可能，完全依靠驼队来实现物资和兵力的运输，且几乎无利可图。
弗里德里希皇储点点头说：“北非铁路最大的缺憾就是沿线人口和城镇太少，如果能化解人口问题，那北非铁路不仅不亏，反而是一条和欧洲贸易十分完美的线路。”
其实，北非铁路和前世的欧亚大陆桥中亚线路很相似，但北非铁路最大的劣势，就是人口问题，欧亚大陆桥，经过中亚地区，气候确实比北非铁路沿线好上不少，但也好的有限，沙漠也不少，东部还有诸多地质条件复杂的山地，但是，前世中亚的人口却超过七千万。
东非也不奢望北非铁路沿线人口能达到这个数字，能突破一千万，整个北非铁路的意义都将完全不同，但这显然是一个很难实现的目标。
前世，利比亚全国人口到21世纪，才达到七百万规模，这还是有巨量石油资源加持的情况下。
所以，想增加北非铁路沿线的人口，其重任还是落在达尔富尔地区，达尔富尔的自然条件，比利比亚大部分地区强上一些，尤其是靠近东非的中部和南部地方，降水量足够农业发展，并且土地比较肥沃。
总得来说，达尔富尔之所以比利比亚大部分地区，更适合农业发展的原因，是当地多山地高原，所以能够形成更多的降水，这一点，在利比亚地区同样适用，就比如班加西，他就处于地中海和利比亚沿岸山地之间，这也是班加西为什么容易发生洪水的原因。
这就像埃塞俄比亚高原和东非高原一样，他们能成为东非水塔，反而中间的平原地带极度干旱，并且形成了图尔卡纳湖这个咸水湖。
类似的例子还有意大利红海殖民地，也门等地方，基本上雨水集中在山地。
当然，达尔富尔的雨水只是相对于撒哈拉沙漠大部分地区比较多，但依旧是偏少的，必须建设大量水利设施，才能养活更多的人口，而想要建设水利设施，又必须有一定的人口规模，需要更多的移民。
东非政府可以提供资金，技术，唯独不可能让本国工人去建设这些工程，所以，最终达尔富尔的建设，还是要依靠移民来完成。
从始至终，东非都没有将达尔富尔纳入本国领土的打算，毕竟，现在东非的领土范围，就已经达到了一个极限，吞并达尔富尔，对东非国力的增益十分有限，反而要付出更多的成本。
同时，东非需要达尔富尔成为东非的人口长城的一部分，从而保证东非和阿拉伯教国家隔离开来，这就需要这条人口长城，人口能够稳定增长。
而随着东非工业的进步，再过几十年，东非人口自然增长率必然下降，甚至可能变成负数，从而走上前世欧美国家的老路。
因此恩斯特说道：“我们只要保证达尔富尔作为帝国的从属势力即可，反正未来这里也不可能脱离东非，达尔富尔深处内陆，各个领域的发展只能依赖东非。”
“这次，借助北非铁路建设这个契机，顺带解决达尔富尔的人口问题，也是培养未来的移民蓄水池和附庸市场，从而保证未来，东非不会被阿拉伯教移民渗透。”
弗里德里希虽然没有见识过前世欧美国家的移民乱象，但在恩斯特的言传身教下，对此完全不怀疑，因为这些年东非人口统计数据，也显示出一个事实，那就是东非的人口出生率一直呈现下降趋势，虽然这个趋势很慢，但终有一天，东非许多普通民众可能就不愿意生了。
而人口下降，也就意味着劳动力，消费，房地产等等都会出现问题，因此，东非政府必须未雨绸缪，为未来做打算。
像达尔富尔，东加里曼丹，以及东非的其他殖民地，在其政策，都有这一层考虑，除此外，其他非东非殖民地，像南德意志王国，阿比西尼亚帝国，伊默里纳王国等等，甚至是奥匈帝国和委内瑞拉，东非都在潜移默化的施加影响。
聊完了这些事后，弗里德里希并没有离开，他反而和恩斯特提到了如今的巴拉圭和玻利维亚的战争。
“父亲，巴拉圭和玻利维亚的战争，也已经有了结果，在我们的支持下，巴拉圭已经成功拿下了整个北查科地区，并且已经把兵锋推进到玻利维亚境内。”
“估计再过不久，玻利维亚政府就要投降了，现在他们前线的主力，已经完全溃败，如果不是巴拉圭的后勤补给效率太慢，这次玻利维亚会栽一个更大的跟头。”
听到这个消息，恩斯特毫不奇怪，实在是玻利维亚这个国家屡战屡败，给他留下了太深的印象，每一场对外战争都没有打赢，甚至失去了出海口，玻利维亚在整个美洲也算独一份了。
而且，玻利维亚的民族政策，可以说是整个美洲最糟糕的，偏偏其主体民族又是印第安人，一边歧视人家，一边又不得不依靠人家为自己的野心卖命，这种军队能打胜仗，那只能说指挥官是个人物。
恩斯特说道：“既然玻利维亚已经这样了，也轮到我们下场调解了，玻利维亚的驻军，经济，筑路，矿产开发等等都可以顺势谈下来。”
东非此前给予了巴拉圭那么多支持，就是为了今天对玻利维亚的收割的，如果玻利维亚现任政府识趣，东非不介意这个国家继续存在，如果不识趣……
“亚松森—利马铁路，是我们全球贸易中重要的一环，同时是加强对南