反而是跑到了威酷实业里的深城生产基地里视察生产情况。
因为不用盯着他都能猜到，国内市场顶多一天，库存就得卖光，哪怕渠道商想要限量供应，想要延长几天销售，保持热度都不行，智云不允许。
这是为了避免渠道商囤货，造成人为的市场紧缺，更是为了避免渠道商自己变成黄牛。
每个渠道商里得到的配额有多少，然后激活了多少智云方面都是有相应数据的，一旦激活率达不到预期，就会引来智云方面的审查，一旦发现故意囤货，或者加价卖，轻者罚款，减少后续配额，严重就会取消渠道商资格。
这智云手机本来就缺货严重了，渠道商还玩囤货加价这一套，那消费者就更不满了。
至于市面上的那些普通黄牛，那影响不了大局，不像是大渠道商手里有着几万台甚至几十万台，上百万台的配货量。
至于你说真的卖不出去……开什么国际玩笑，你要这么说，隔壁的狗都知道你撒谎了。
当然，即便如此，每年还是有不少渠道商会铤而走险，选择自己当黄牛，赚取更多的利润，对此智云方面也是有着众多的审查，打击措施，每年都能抓出来不少。
国内的库存，顶多一天，部分偏远地区可能两三天，但是不可能再多了。
国外市场也差不多，大部分市场里的库存两三天就会卖光，哪怕是韩国这样的销量不是太好的市场也坚持不了多久……一周左右库存就会售罄。
如今徐申学要关注的不是销量有多少，而是产能有多少。
如今影响S14手机销量的，并不是市场热度，人们的购买热情，而是产能。
威酷实业深城基地里，威酷实业的总经理安大宇陪着徐申学在厂区里转悠着，同时给徐申学介绍目前的产能情况：“目前我们所看到的是智云手机事业部的第八产线。”
“该产线是最早完成S14手机量产的产线，月产能能够达到五十万台，主要生产S14的16GB型号！”
“该型号作为我们的入门级型号，销量也是最多的，因此我们投入的产能也比较多！”
“第八产线，从七月中旬开始，就已经进入了二十四小时三班倒的全力量产模式，采取人休息，机器不休息的方式，除了必要的设备检修时间外，产线已经连续运转了四十三天，产能在我们的诸多产线里名列前茅！”
安大宇指着前方的工厂里的生产线道：“同时为了进一步提升生产效率，提升产品良率，降低生产成本，我们在新一代的S14生产线上，进一步扩大了智能化设备的应用，整体的生产效率对比上一代产线，有了至少百分之二十五的提升，良率的提升达到了百分之六十！”
“尽管设备投入成本比较大，但是相对于生产效率的提升，同时因为良率的提升带来的整体成本的下降还是值得的！”
徐申学看着前方的巨大车间，这个车间是实施精密工序的车间，自动化程度非常高，只有一两百人而已，并且相当多都是操控设备的技术人员，单纯的低技术普通工人是很少的。
安大宇继续道：“前方是我们的无人车间，采用全面自动化生产，只需要十多名工程师在外部进行监控，调整就能够完成生产！”
“我们的设备研发里还采用了大量的人工智能技术，让设备在程序的控制下自动运行。”
安大宇带着徐申学继续上前，然后通过一面大玻璃窗看到里头的无人车间。
无人车间里各种设备井然有序，没有任何人在里头，设备全部自动运行，并且生产速度极快。
徐申学道：“智能化制造，这是非常重要的领域，你们在这方面做的很好。”
人工智能在生产领域里的作用是巨大的，机器嘛，只要有电，不出故障就能一直运行下去，并且效率极高。
但是想要搞智能化生产也不是那么容易的，需要大量技术支撑，传统的智能化生产只能应对一些高度统一的生产过程，采用固定的程序来执行。
程序人员往往需要设定海量的参数，让程序挨个进行对比，然后做出判断再进行执行。
但是智能化生产，则是要更灵活，通过前期的填喂数据进行大规模训练后，让模型具备自主识别能力，然后就可以进行大量的非常规的生产过程。
此时，安大宇指责车间里的众多自主运行的无人车道：“这是我们和智云智能研究院合作研发的一款无人货运车，全程可以自主运行，系统可以根据生产过程进行灵活调整，相对比以往的有人货运车辆更加节省成本，效率更高，事故率也更低！”
随着安大宇的指示，徐申学也看到了车间里有着不少的无人车在运行。
这个无人车并不大，长度目测只有两米多的样子，体型低矮，顶部就是一个放置货盘的支撑架。
看起来其貌不扬，就是一个扁长的长方体，然后加了四个轮子，和传统意义上的有人驾驶的车辆区别极大。
此时，这些无人货车正在频繁在车间里通行，往来各个工序之间，咋一看似乎还挺混乱的，生怕它们都会碰撞在一起，但是仔细看，却是能发现它们井然有序。
徐申学还看到，多辆无人车从不同道路前进，在经过一个路口的时候速度丝毫不减，并且彷佛下一秒就要撞在一起。
然而实际上，这几辆车却是安全交错通过，并且两车通过路口的间隔时间，非常短暂，第一辆车刚通过路口，第二辆车也从另外一个方向通过了路口，两车相距只有区区两米。
全程没有刹车降速，维持着高速高效的运行。
这让徐申学看了都非常有兴趣。
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